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[交通基建] 【技术贴】科普下宁波轨道交通盾构机

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发表于 2014-5-6 16:02:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
宁波的轨道交通开工已经5年了,而再过一个月1号线1期就开始投入运营。
下午真好有心思,就琢磨着来看看宁波这样一个土质较差的城市是如何进行地下作业的。
首先看看这只土行孙是什么。

这台盾构机叫Earth Pressure Balanced Tunnel Boring Machine.
名字很长,前三个字(EPM)表明此盾构机类别,宁波用的是土压平衡类,
而后三个单词的缩写就是TMB,也就是我们常说的盾构机。
那么,我们宁波采用土压平衡盾构机呢,以及,除此之外还有哪些盾构机。
先回答第二个问题。世界上通用的TBM还有两类
他们分别是Mix-shield TMB和Double-shield TBM
前者使用于沙子、碎石、渗水性高的图层而后者适用于岩石层。
很显然,这两种图层明显不适合宁波“渣”到不行的软土地质,于是这就是为什么要使用EPM TMB。
这么说来,EPM盾构机上任看上去是很无奈的样子。

所以来看看它和剩下两种盾构机的不同。
和Mix-shield 即混合护盾盾构机比,EPM开挖产生的渣土是通过传送带的方式运送
而混合护盾则是用泥浆悬浮法采用加压真空抽送,毕竟是沙子碎石,果然不一样!
和Double-shield 即双护盾盾构机相比,在安装衬砌结构的环管片时,EPM是不向前推进
而双护盾TBM则是一边安装一边向前盾构,速度要比EPM快。但毕竟双护盾是给岩石用的
本身结构稳定性就高于宁波的软土环境,所以采用EPM盾构机是十分合适宁波的施工情况的。
看张图,这张就是宁波的EPM盾构机安装环管片的照片


施工准确性和安全性而言,
盾构机在盾构时一般采用了红外校准
偏差值不能超过上下、左右75毫米,非常苛刻!


目前就想到了这么多,先写到这。
想到了别的再和大家聊聊。
如果有说错的地方欢迎指正,毕竟我没有实地考察,只是根据网上图片进行解说。

另外说一句,宁波的轨道交通盾构方法和当年英法两国的英吉利海峡采用的是一样的方法
应用少说也有15 6年,属于一种成熟的技术。


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发表于 2014-5-6 16:11:58 | 显示全部楼层
科普贴,不明觉厉,还是要赞一个
发表于 2014-5-7 10:02:56 | 显示全部楼层
不明觉厉 too
发表于 2014-5-7 13:09:18 | 显示全部楼层
不明觉厉 three
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