宁波城建论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 919|回复: 16

[铁路] 甬舟铁路及甬舟高速复线可行性研究招标公告

[复制链接]
发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://www.zsjtw.gov.cn/zs/hyzn/zbzb/3106.html

新建宁波至舟山铁路及甬舟高速公路复线可行性研究及相关专题招标公告

信息来源:舟山市交通运输局  发布日期 : 2017年05月18日  字体:大 中 小
   1. 招标条件
本招标项目新建宁波至舟山铁路及甬舟高速公路复线(下称“本项目”)按浙发改规划【2012】941号文精神执行,并经浙江省发展和改革委员会同意开展前期工作,招标人为浙江甬舟铁路发展有限公司(委托浙江同欣工程管理有限公司和浙江新诚信工程造价咨询有限公司为代理单位),建设资金来自自筹。项目已具备招标条件,现决定对本项目的可行性研究及相关专题研究进行公开招标,实行资格后审。资格审查条件(最低要求)详见中国采购与招标网(http//www.chinabidding.com.cn)、舟山交通网(http://www.zsjtw.gov.cn)和舟山市招标投标网(http://www.zsztb.gov.cn)。
     2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况:宁波至舟山铁路位于浙江省东部沿海地区,西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区,终于舟山(白泉),宁波东至舟山线路运营长度80.805km,建筑长度76.643km。宁波枢纽既有线改建工程长8.683km,新建线路长67.960km(宁波境内长20.05km,舟山境内长47.910km)。全线设车站9座,其中既有站4个(宁波东、云龙、邱隘、宝幢),新建车站4个(北仑西、金塘、马岙、舟山(白泉));预留大沙站1个。在舟山设舟山动车存车场。新建双线范围内桥梁全长37.344km(跨海段长度约9.2km),隧道全长20.840km,桥隧比85.62%。其中跨海段金塘特大桥、西堠门特大桥、桃夭门大桥为公铁两用桥梁。项目总投资约343亿元(含跨海段公铁两用桥投资部分)。
甬舟高速公路复线起点位于宁波北仑好思房,与宁波绕城高速和穿山疏港高速相接,路线沿东北向前行,穿北仑杨公山跨金塘水道,上金塘岛前行至甬舟高速西堠门大桥北侧,跨西堠门水道至册子岛,穿册子岛北侧群山后,折至甬舟高速桃夭门大桥北侧,跨桃夭门水道至富翅岛,设终点互通接在建富翅大桥,路线全长约37.0m。拟设置好思房、沙头、金塘、富翅等互通式立交。项目总投资约60亿元(不含跨海段公铁两用桥投资部分)。
2.2本次招标设1 个标段,主要内容为完成新建宁波至舟山铁路及甬舟高速公路复线的可行性研究报告编制工作(含初测、初勘及相关测量、勘探工作)及相关专题等全部工作,各阶段专题包括但不限于规划选址论证、用地预审论证、用海预审论证、港口总体规划调整研究、林地使用论证、地震安全评估、航道通航条件影响评价、社会稳定风险评估、综合物业开发研究、节能论证、文物保护方案论证、海洋环境影响评价、水土保持方案论证、环境影响评估、跨海桥梁技术性研究专题、公铁两用跨海桥梁与公路路网衔接专题研究等。
服务期:合同签署后270日历天内完成项目可行性研究报告及相关专题研究等全部工作。
     3. 投标资格要求
3.1投标人资格要求
3.1.1本次招标要求投标人须具有中华人民共和国境内依法注册的独立法人资格,具有国家发改委颁发的工程咨询(铁路专业)甲级资质(服务范围必须包含项目可行性研究报告编制内容)和国家发改委颁发的工程咨询(公路专业)甲级资质(服务范围必须包含项目可行性研究报告编制内容),且同时具有建设行政主管部门颁发的工程勘察综合类甲级资质;
3.1.2本次招标接受联合体投标,联合体投标的,应满足下列要求:
(1)投标人按照招标文件提供的格式签订了联合体协议书,并明确了联合体牵头人。联合体牵头人须具有国家发改委颁发的工程咨询(铁路专业)甲级资质(服务范围必须包含项目可行性研究报告编制内容)。联合体所有成员数量不得超过3家。
(2)联合体各方不得在同一项目中以自己的名义单独投标或者参加其他联合体投标。
3.1.3业绩要求
(1)自2007年1月1日(以工可批复时间为准)以来,完成过1项速度目标值200km/h及以上铁路工程的可行性研究报告编制任务。
(2)自2007年1月1日(以工可批复时间为准)以来,完成过1座单跨跨径150米及以上跨水域铁路桥梁的可行性研究报告编制任务。
(3)自2007年1月1日(以工可批复时间为准)以来,完成过1条里程30公里及以上新建高速公路工程的可行性研究报告编制任务。
上述业绩证明材料为①合同协议书或中标通知书复印件;②批复文件的复印件。上述业绩证明材料中未体现项目规模、项目特征等信息的,须额外提供发包人出具的证明材料。以联合体形式投标的,联合体各方应按联合体协议书中承担的工作内容提供相应的业绩证明材料。
3.2拟派项目负责人资格要求
投标人拟派本项目负责人应具有高级及以上技术职称,担任过1项速度目标值200km/h及以上铁路工程可行性研究报告编制的项目负责人。
3.3拟派桥梁专业负责人资格要求
投标人拟派本项目桥梁专业负责人应具有高级及以上职称,担任过1座单跨跨径150米及以上跨水域铁路桥梁的可行性研究报告编制的项目负责人或桥梁专业负责人。
3.4 拟派公路专业负责人资格要求
投标人拟派公路专业负责人应具有高级及以上职称,担任过1条新建高速公路工程可行性研究报告编制的项目负责人。
上述业绩证明材料为①合同协议书或中标通知书复印件;②批复文件的复印件。上述业绩证明材料中未体现项目规模、项目特征、项目负责人、桥梁专业负责人、公路专业负责人身份等信息的,须额外提供发包人出具的证明材料。以联合体形式投标的,联合体各方应按联合体协议书中承担的工作内容提供相应的业绩证明材料。
3.5其他
3.5.1投标人及其拟派项目负责人自2014年1月1日起至投标截止日止无行贿犯罪记录(以检察机关档案为准);
3.5.2投标人及其拟派项目负责人未被列入招标投标失信黑名单(以省发改委公布的披露期内的失信黑名单为准);
3.5.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标,单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参加本招标项目投标,否则均作否决处理。
   4. 招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者,请于2017年 5月 18 日~2017年 5 月 24  日在舟山市招标投标网http://www.zsztb.gov.cn进行网上报名,同时网上下载招标文件。
注:投标人在投标报名前须自行登陆“舟山市招标投标网”(详情请点击以下网页查看:http://www..zsztb.gov.cn),对投标单位进行网上注册,并提供与注册内容相关的有效证明资料送舟山市招投标中心登记,并购买CA数字证书方可登录新系统。已经注册或登记成功的单位不得重复注册。以上所注如有不明确之处请咨询软件公司,联系方式:舟山电子招投标支持群384041593,或者客服电话4008503300。
4.2潜在投标人对招标文件有疑问的,通过网上交易平台提交。招标人通过网上交易平台发布补充(答疑、澄清、修改)文件。潜在投标人应自行关注网站公告,招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的,责任自负。
      5. 投标文件的递交
5.1 招标人不统一组织投标人进行现场考察,不召开标前会议,投标人视需要自行前往现场踏勘。
5.2投标文件递交截止时间为 2017 年 6 月  8 日9时00分,投标文件必须在上述时间之前递交至舟山市招投标中心(舟山市新城翁山路530号)三楼交易大厅。招标人定于投标文件递交截止的同一时间、同一地点举行公开开标。投标人代表(携带法人代表身份证或其授权委托书及身份证原件)出席。投标人未按上述要求出席开标活动的,其投标文件将不予接受(不予唱标)。若有弄虚作假等行为,该投标文件作否决处理,其投标保证金及同期银行存款利息不予退还,同时依法作出其他处理。
5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的或者未按要求提交投标保证金的投标文件,招标人不予受理。
5.4投标保证金的提交,投标人应提交捌拾万元的投标保证金。投标保证金为银行电汇,投标人须在投标截止日前一天的22:00(北京时间)前一次性足额将投标保证金缴存至舟山市招投标中心投标保证金专户,并与投标项目关联成功,否则,其投标保证金视为无效,招标人将拒绝接收其投标文件。招标人指定的银行开户名称及账号为:
开户名称:舟山市招投标中心保证金专户
开户银行:建设银行股份有限公司舟山新城行政中心分理处  
账号:33001706258052502220
投标人不按招标文件要求提交投标保证金的,招标人将拒绝接收其投标文件。
     6. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在中国采购与招标网(http//www.chinabidding.com.cn)、舟山交通网(http://www.zsjtw.gov.cn)和舟山市招标投标网(http://www.zsztb.gov.cn)上发布。
7. 联系方式
招标人:浙江甬舟铁路发展有限公司
地 址: 浙江省舟山市定海区临城街道翁山路555号
联系人:柴先生
电 话:0580-2083812
传 真:0580-2083812

铁路招标代理机构:浙江同欣工程管理有限公司
    地    址:杭州市古墩路申花路口绿城紫金广场C座9楼
联 系 人:徐宴方、冯杰
电    话:0571-87187566、87208195(13606518623)
传    真:0571-87353855
电子邮箱:676569258@qq.com

公路招标代理机构:浙江新诚信工程造价咨询有限公司
    地    址:舟山市定海区临城街道港航路123号中浪国际大厦B座10楼
联 系 人:应璐言
电    话:0580-2189255(15858077525)
传    真:0580-2189255
电子邮箱:412492584@qq.com

回复 论坛版权

举报

发表于 3 天前 | 显示全部楼层
中标人会是铁五院吗
甬舟铁路也是蛮奥妙
发表于 前天 07:17 来自手机 | 显示全部楼层
启动就好,明确了北仑方案,公铁两用方案
发表于 前天 07:18 来自手机 | 显示全部楼层
宁波东,云龙啥用途,挺奥秘。
发表于 前天 08:40 来自手机 | 显示全部楼层
不新建或改扩建一个大站吗
发表于 前天 08:46 来自手机 | 显示全部楼层
云龙跟甬舟铁路啥关系?

点评

因为是金甬舟铁路啊,云龙是其中一个站  详情 回复 发表于 前天 10:56
发表于 前天 08:59 | 显示全部楼层
造桥这个厉害了~~~
发表于 前天 10:17 来自手机 | 显示全部楼层
云龙站旁边在造一所六七间大的房子,面向铁路的,不知是何用途
发表于 前天 10:46 | 显示全部楼层
造桥吗?不会影响航运和港务吗?

点评

中国的桥梁设计建造能力可以信赖,相信可以有两全之策。造桥还可以坐着火车看海看港口多好  详情 回复 发表于 前天 10:58
发表于 前天 10:56 来自手机 | 显示全部楼层
透明旋风 发表于 2017-5-20 08:46
云龙跟甬舟铁路啥关系?

因为是金甬舟铁路啊,云龙是其中一个站
发表于 前天 10:58 来自手机 | 显示全部楼层
JagZie 发表于 2017-5-20 10:46
造桥吗?不会影响航运和港务吗?

中国的桥梁设计建造能力可以信赖,相信可以有两全之策。造桥还可以坐着火车看海看港口多好
发表于 前天 11:05 | 显示全部楼层
坐看以下几个问题:
1、宁波东会不会扩建并重新启用?
2、北仑西站会不会变成宁波北仑站,规模如何?
3、云龙站会不会增加客运功能?

点评

北仑西如果规模跟上就应该能成为实质上的“宁波东”  详情 回复 发表于 前天 13:33
云龙站弄成客运站?除非东钱湖打鸡血  详情 回复 发表于 前天 11:34
发表于 前天 11:34 来自手机 | 显示全部楼层
hhhhhh123456 发表于 2017-5-20 11:05
坐看以下几个问题:
1、宁波东会不会扩建并重新启用?
2、北仑西站会不会变成宁波北仑站,规模如何?

云龙站弄成客运站?除非东钱湖打鸡血

点评

按照宁波铁路枢纽总图来看,云龙确实是客运站,甬金铁路预留云龙的客运功能  详情 回复 发表于 前天 11:37
发表于 前天 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
宁波东也挺低端了
发表于 前天 11:37 | 显示全部楼层
透明旋风 发表于 2017-5-20 11:34
云龙站弄成客运站?除非东钱湖打鸡血

按照宁波铁路枢纽总图来看,云龙确实是客运站,甬金铁路预留云龙的客运功能
发表于 前天 13:33 来自手机 | 显示全部楼层
hhhhhh123456 发表于 2017-5-20 11:05
坐看以下几个问题:
1、宁波东会不会扩建并重新启用?
2、北仑西站会不会变成宁波北仑站,规模如何?

北仑西如果规模跟上就应该能成为实质上的“宁波东”

点评

如果车站名字只是北仑西的话,根据原则一般车站都不大,所以在想会不会加上宁波 宁波东目前3台8线,预留总规模4台10线,不过按目前情况来看,宁波东的有一个职能是北仑西替代不了的  详情 回复 发表于 前天 13:46
发表于 前天 13:46 | 显示全部楼层
lindatu 发表于 2017-5-20 13:33
北仑西如果规模跟上就应该能成为实质上的“宁波东”

如果车站名字只是北仑西的话,根据原则一般车站都不大,所以在想会不会加上宁波
宁波东目前3台8线,预留总规模4台10线,不过按目前情况来看,宁波东的有一个职能是北仑西替代不了的
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|NBUC.NET ( 浙ICP备15040061号-2 ) 知识共享许可协议

GMT+8, 2017-5-22 23:23 , Processed in 0.121527 second(s), 21 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表