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[空运发展] 6月海航兑现诺言开航宁波-太原-乌鲁木齐

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发表于 2017-5-12 07:58:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
6月5号开始  海航开始运营 宁波-太原-乌鲁木齐航班  HU7826/7825   每天一班  宁波15:50分,还有一条航线6月15号开始 宁波-呼和浩特-海拉尔  每天一班10:15分宁波起飞 航班号CA8705/SC8705 这个航班号是国航运营还是山航啊?MU的宁波-太原-呼和浩特   宁波-张家界 还是没有任何消息!
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 楼主| 发表于 2017-5-12 08:13:20 | 显示全部楼层
呼和浩特返回宁波的CA8706/SC8706  19:05起飞 21:05宁波落地,我现在还没发现这个航班的后续,是不是会在宁波机场过夜
发表于 2017-5-12 08:30:38 | 显示全部楼层
若海航和春秋都开了太原,MU还会开?不过也说不定,逼死人家然后自己停掉是一贯套路

点评

我宁可MU飞机晒太阳,哦不,别站着坑,去台州舟山晒好了  详情 回复 发表于 2017-5-12 08:53
发表于 2017-5-12 08:53:22 来自手机 | 显示全部楼层
nbgq 发表于 2017-5-12 08:30
若海航和春秋都开了太原,MU还会开?不过也说不定,逼死人家然后自己停掉是一贯套路

我宁可MU飞机晒太阳,哦不,别站着坑,去台州舟山晒好了
发表于 2017-5-12 09:09:36 | 显示全部楼层
舟山确实分流了蛮多宁波的客流,尤其是福建的香客,原先晋江厦门客座率很高,即便现在有了高铁也还是飞机快的多

点评

舟山机场对宁波机场的分流作用很小,本来宁波=厦门每天就只有一个航班。  详情 回复 发表于 2017-5-12 23:59
这本来就是舟山的客流,去普陀山的。 谈不上是宁波的客流。  详情 回复 发表于 2017-5-12 14:28
发表于 2017-5-12 10:04:40 | 显示全部楼层
乌鲁木齐始发航班号为HU7825,07:45由乌鲁木齐始发,11:10到达太原,12:15由太原起飞,14:30到达宁波;宁波始发航班号为HU7826,15:50由宁波起飞,18:25到达太原,19:20由太原起飞,23:20到达乌鲁木齐。所以是有海航山西分公司的飞机?(还是山西航空?)

点评

应该是海航本尊在URC的过夜机,这个时刻看起来很松,宁波过站要停1个多小时?全程时间也那么松?太原飞乌鲁木齐要飞4个小时?  详情 回复 发表于 2017-5-13 16:13
发表于 2017-5-12 14:28:29 | 显示全部楼层
nbgq 发表于 2017-5-12 09:09
舟山确实分流了蛮多宁波的客流,尤其是福建的香客,原先晋江厦门客座率很高,即便现在有了高铁也还是飞机快 ...

这本来就是舟山的客流,去普陀山的。
谈不上是宁波的客流。

点评

这就是机场辐射客流嘛,那你看浦东出国的非上海本地的也很多呢  详情 回复 发表于 2017-5-12 17:04
大神说的太对了  详情 回复 发表于 2017-5-12 16:39
发表于 2017-5-12 16:39:54 | 显示全部楼层
hthac 发表于 2017-5-12 14:28
这本来就是舟山的客流,去普陀山的。
谈不上是宁波的客流。

大神说的太对了
发表于 2017-5-12 17:04:59 | 显示全部楼层
hthac 发表于 2017-5-12 14:28
这本来就是舟山的客流,去普陀山的。
谈不上是宁波的客流。

这就是机场辐射客流嘛,那你看浦东出国的非上海本地的也很多呢
 楼主| 发表于 2017-5-12 21:56:07 来自手机 | 显示全部楼层
木航浙江。暑期已经启动各种包机,比如7/7号首航到8/18结束,每周1/3/5/7宁波直飞秦皇岛

点评

MU的宁波=太原=呼和浩特,宁波=张家界两条暑期航线到底开不开了  详情 回复 发表于 2017-5-12 23:57
发表于 2017-5-12 23:57:42 | 显示全部楼层
小果冻 发表于 2017-5-12 21:56
木航浙江。暑期已经启动各种包机,比如7/7号首航到8/18结束,每周1/3/5/7宁波直飞秦皇岛

MU的宁波=太原=呼和浩特,宁波=张家界两条暑期航线到底开不开了
发表于 2017-5-12 23:58:53 | 显示全部楼层
宁波=太原航线直接从0到最多一天两个航班,不错
发表于 2017-5-12 23:59:48 | 显示全部楼层
nbgq 发表于 2017-5-12 09:09
舟山确实分流了蛮多宁波的客流,尤其是福建的香客,原先晋江厦门客座率很高,即便现在有了高铁也还是飞机快 ...

舟山机场对宁波机场的分流作用很小,本来宁波=厦门每天就只有一个航班。

点评

本末倒置……宁波=厦门每天一个航班那是分流以后的结果。如果没有舟山机场分流,那JJN-HSN的每天4班,还有XMN-HSN的每天2.5班,90%可能性会改成NGB起降  详情 回复 发表于 2017-5-13 04:29
发表于 2017-5-13 04:29:42 | 显示全部楼层
kahn008 发表于 2017-5-12 16:59
舟山机场对宁波机场的分流作用很小,本来宁波=厦门每天就只有一个航班。

本末倒置……宁波=厦门每天一个航班那是分流以后的结果。如果没有舟山机场分流,那JJN-HSN的每天4班,还有XMN-HSN的每天2.5班,90%可能性会改成NGB起降

点评

这只能说本来就不是一定属于宁波的客流,人家舟山自己有机场,总要开几条客流集中的航线的,宁波到福建现在基本靠动车了。宁波以后的客流增长点在于三期工程建成以后靠着大量增加航班及航点数,增加人们的选择性,使  详情 回复 发表于 2017-5-13 21:15
泉州到宁波坐高铁还快的。如果没有舟山机场,宁波机场也不见得增加。  详情 回复 发表于 2017-5-13 08:29
发表于 2017-5-13 08:29:45 | 显示全部楼层
lqy302 发表于 2017-5-13 04:29
本末倒置……宁波=厦门每天一个航班那是分流以后的结果。如果没有舟山机场分流,那JJN-HSN的每天4班,还 ...

泉州到宁波坐高铁还快的。如果没有舟山机场,宁波机场也不见得增加。

点评

不快啊五个多小时呢,现在济南也有直飞,那天坐了下上座率很高  详情 回复 发表于 2017-5-13 11:07
如果没有朱家尖机场,的确可能不会所有航班都转到栎社,但也不可能全部都由高铁取代。好歹栎社机场可以直达普陀客运站,相比宁波站没有劣势。而晋江和高崎机场离市区也都比泉州站/晋江站和厦门北站更近,相比高铁反  详情 回复 发表于 2017-5-13 09:42
发表于 2017-5-13 09:42:09 | 显示全部楼层
Jetbrother 发表于 2017-5-13 01:29
泉州到宁波坐高铁还快的。如果没有舟山机场,宁波机场也不见得增加。

如果没有朱家尖机场,的确可能不会所有航班都转到栎社,但也不可能全部都由高铁取代。好歹栎社机场可以直达普陀客运站,相比宁波站没有劣势。而晋江和高崎机场离市区也都比泉州站/晋江站和厦门北站更近,相比高铁反而有优势
发表于 2017-5-13 11:07:30 来自手机 | 显示全部楼层
Jetbrother 发表于 2017-5-13 08:29
泉州到宁波坐高铁还快的。如果没有舟山机场,宁波机场也不见得增加。

不快啊五个多小时呢,现在济南也有直飞,那天坐了下上座率很高
发表于 2017-5-13 11:08:21 来自手机 | 显示全部楼层
E190这样的飞机每天飞三四个班次高崎挺好,票价和高铁差不多,还是有竞争力的

点评

现在飞厦门的这一班实在太贵,常年400+,但是杭州与厦门之间航班不仅班次多而且票价低;重要的是杭州东与厦门北班次有30班左右,要超过宁波至厦门的日均26班。  详情 回复 发表于 2017-5-13 11:39
发表于 2017-5-13 11:39:04 来自手机 | 显示全部楼层
nbgq 发表于 2017-5-13 11:08
E190这样的飞机每天飞三四个班次高崎挺好,票价和高铁差不多,还是有竞争力的

现在飞厦门的这一班实在太贵,常年400+,但是杭州与厦门之间航班不仅班次多而且票价低;重要的是杭州东与厦门北班次有30班左右,要超过宁波至厦门的日均26班。

点评

厦航转机去欧美澳还是很便宜的  详情 回复 发表于 2017-5-13 13:41
发表于 2017-5-13 11:40:26 来自手机 | 显示全部楼层
舟山除了厦门与晋江的香客班机外,与揭阳潮汕的航班是另一个支点。
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